सिंहावलोकन
सिंगल बीम ट्रक आमतौर पर औद्योगिक क्षेत्र में उपयोग किया जाने वाला उपकरण है, जिसका उपयोग त्रि-आयामी अंतरिक्ष में माल की आवाजाही का एहसास करने के लिए किया जाता है। उनमें से, क्षैतिज विमान की दो दिशाओं का संचालन बड़े, कार द्वारा पूरा किया जाता है, ऑपरेशन की ऊर्ध्वाधर दिशा विद्युत लहरा तंत्र को उठाने के लिए जिम्मेदार है, विद्युत लहरा एक दो-स्पीड शंक्वाकार मोटर है, विद्युत नियंत्रण मोड मूल रूप से एसी संपर्ककर्ता प्रत्यक्ष शुरुआत है, प्रभाव धारा बहुत बड़ी है, मोटर और घटकों को नुकसान पहुंचाना आसान है, यांत्रिक उपकरण जीवन छोटा हो गया है, रखरखाव राशि अपेक्षाकृत बड़ी है। और गति विनियमन विशेषता ख़राब है, डिबगिंग पर्याप्त सुचारू नहीं है।
विद्युत लहरा संचालन की विशेषताएं
क्रेन में एक बड़ा शुरुआती टॉर्क होता है, आमतौर पर रेटेड टॉर्क का 150% से अधिक, यदि ओवरलोड और अन्य कारकों पर विचार किया जाए, तो शुरुआती त्वरण प्रक्रिया के दौरान रेटेड टॉर्क का कम से कम 200% प्रदान किया जाना चाहिए।
जब लिफ्टिंग तंत्र बंद हो रहा है, तो मोटर पुनर्योजी विद्युत उत्पादन स्थिति में होगी और इसे ऊर्जा खपत ब्रेकिंग या ग्रिड को पुनर्योजी प्रतिक्रिया के अधीन किया जाना चाहिए।
जब उठाने वाला भार जमीन से बाहर निकलता है या छूता है तो उठाने वाले तंत्र का भार तेजी से बदलता है, और इन्वर्टर को प्रभाव भार को सुचारू रूप से नियंत्रित करने में सक्षम होना चाहिए।
KD600 इन्वर्टर सुविधाएँ
- चुंबकीय क्षेत्र उन्मुख वर्तमान ओपन लूप वेक्टर नियंत्रण, मोटर चर कम आवृत्ति टोक़, तेज प्रतिक्रिया गति और अन्य विशेषता-विज्ञान के साथ पूरी तरह से अलग हो जाते हैं;
- KD600 एक चरण के पावर स्तर को बढ़ाने के लिए पीजी-मुक्त ओपन लूप वेक्टर नियंत्रण मोड और वेक्टरकृत वी/एफ मोड को अपनाता है;
- फ़्रिक्वेंसी रेंज: 0.5-600 हर्ट्ज स्टेज सेटिंग, स्टेपलेस निरंतर समायोजन;
- वर्किंगवोल्टेज रेंज: 380V±20%, बस वोल्टेज तुरंत 360VDC जितना कम परेशानी मुक्त संचालन;
- अधिभार क्षमता: 150% रेटेड करंट, 1 मिनट का समय दें; 200% रेटेड करंट, 1 सेकंड की अनुमति;
- टॉर्क विशेषताएँ: शुरुआती टॉर्क, रेटेड टॉर्क से 2 गुना से अधिक; कम आवृत्ति वाला टॉर्क, रेटेड टॉर्क के 1.6 गुना से 1 हर्ट्ज अधिक; ब्रेकिंग टॉर्क रेटेड टॉर्क से बेहतर है।
सरल वायरिंग आरेख
संदर्भ पैरामीटर सेटिंग्स और विवरण इस प्रकार हैं
| फ़ंक्शन कोड | मान निर्धारित करें | अनुदेश | टिप्पणी |
| प0-03 | 1 | वेक्टर मोड | |
| प0-04 | 1 | टर्मिनल नियंत्रण | |
| प0-06 | 4 | बहु-गति आवृत्ति | |
| प0-23 | 3 | त्वरण समय | |
| प0-25 | 5 | मंदी का समय | |
| पी6-00 | 32 | ब्रेक नियंत्रण | |
| बी5-00 | 1 | ब्रेक सक्षम करें | |
| बी5-01 | 2.5 | ब्रेक फ्रीक्वेंसी जारी करें | |
| बी5-04 | 1.5 | ब्रेक आवृत्ति | |
| पी4-01 | मोटर शक्ति | ||
| पी4-02 | मोटर वोल्टेज | ||
| पी4-04 | मोटर रेटेड करंट | ||
| पी4-05 | मोटर रेटेड आवृत्ति | ||
| पी4-06 | मोटर की गति | ||
| P5-00 | 1 | आगे | |
| पी5-01 | 2 | रिवर्स | |
| पी5-02 | 12 | बहु गति 1 | धीमी गति |
| पी5-03 | 13 | मल्टी-स्पीड 2 | मध्यम गति |
| पी5-04 | 14 | बहु गति 3 | उच्च गति |
| पीसी-01 | कम गति आवृत्ति | ||
| पीसी-02 | मध्यम गति आवृत्ति | ||
| पीसी-04 | उच्च गति आवृत्ति |
संचालन प्रभाव विश्लेषण
ड्राइविंग सिस्टम का केडी श्रृंखला इन्वर्टर रूपांतरण परिवर्तन, परिवर्तन प्रभाव आदर्श है, मुख्य रूप से:
- स्टार्ट करते समय सॉफ्ट स्टार्ट और सॉफ्ट स्टॉप का एहसास होता है, जिससे पावर ग्रिड पर प्रभाव कम हो जाता है।
- मूल शिफ्ट कॉन्टैक्टर और स्पीड रेजिस्टेंस को खत्म करने के लिए फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर का उपयोग, यानी रखरखाव लागत बचाने के लिए, लेकिन डाउनटाइम रखरखाव समय को भी कम करने के लिए, जिससे आउटपुट में सुधार होता है।
- 5Hz~30Hz पर काम करने वाले मुख्य हुक का बहुत स्पष्ट प्रभाव हो सकता है।
- फ़ील्ड प्रक्रिया में सुधार करें, कच्चे माल को बचाएं;
अंतिम शब्द
आगे और पीछे की यात्रा के साथ-साथ बाएं और दाएं यात्रा तंत्र श्रृंखला को नियंत्रित करने के लिए आवृत्ति कनवर्टर का उपयोग, अधिक आवृत्ति संचालन प्राप्त कर सकता है, सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए कार्य कुशलता में काफी सुधार कर सकता है, और एसी के बार-बार प्रतिस्थापन के रखरखाव कार्यभार को भी कम कर सकता है। ड्राइविंग उपकरण में संपर्ककर्ता।
आवेदन स्थल
पोस्ट समय: नवम्बर-17-2023